随着我国经济持续发展和城市化进程加快，轨道交通行业进入大发展时期。以地铁为例，据预计在“十三五”时期，我国新增地铁里程将达到3000-4000公里，总投资约为2.5万亿-3.2万亿元。

　　我国大力推动轨道交通建设，为轨道交通装备带来巨大的市场空间，行业发展迎来黄金期，前景十分广阔。

　　轨道交通装备是我国在高端制造领域的重要组成部分，也是自主创新程度最高、国际竞争力最高的行业之一，对地方经济和产业具有明显的拉动效应。

　　经过多年的发展，我国轨道交通装备已有质的飞跃，形成了较完整的产业链条，整体研发能力和产品水平大幅提升，市场规模不断扩增。

　　数据显示，2010-2015年间，我国轨道交通装备行业市场规模呈现逐年快速增长态势，已由2010年的2111.5亿元增至2015年的6250亿元，增势强劲。

　　除了市场规模大幅增长，南北车的合并，更推动我国轨道交通装备业从“中国制造”向“中国创造”转变，行业发展迈向全新阶段。

　　2014年底，中国南车与中国北车宣布合并为中国中车，成为我国轨道交通装备行业升级的标志性事件之一。而南北车合并之所以意义重大，主要体现在三个方面。

　　其一，有利于轨道交通装备标准化。在合并前，南北车从国外引进的技术各有不同，导致整车、零部件、保养、维护的不同的企业标准。合并后则有利于生产制造、服务功能、运用服务上的统一。

　　其二，有利于研发资源整合，集中力量攻克难关。南北车在合并前精力主要放在扩大产能和市场竞争上，对技术研发投入较少。整合后的竞争则转向国际市场，重心会放在核心技术的研发，集中力量完成重大项目的攻关。

　　其三，有利于建立国际化品牌，加快“走出去”步伐。在未来，轨道交通将是我国技术输出的重点领域，南北车合并有利于“走出去”策略，加速海外市场拓展，提升国际市场份额。

　　可以说，海外市场已成为我国轨道交通装备发展的蓝海，国际市场潜在需求相当可观，预计到2018年，国际轨道交通装备市场容量将超过1900亿欧元，年复合增长率达到3.4%。

　　我国轨道交通装备将显著受益并迎来快速发展，增速有望维持在10%以上，到2020年市场规模超过1万亿，达到10487亿元。

来源：前瞻网